ビートが帰ってくる（＾＾）

さて、僕が初めて大枚はたいて買った車は、Hondaさんのビート君（中古）だったりするわけですが、これ、まだ長野で現役です。
今は、父（70歳を過ぎました）が、助手席にチェーンソー乗っけて近所の山の整備のボランティアに行っています（笑）。父は軽トラが欲しい！と言っていますが…（笑）。

さて、そんなビート君、父も僕も夢中なのですが、この車、欠点だらけです。

1.雨漏りする（タオル必携）。
2.いまどき幌だったりする（自動でない）。
3.遅い（ミッドシップの上に補強でがんじがらめ）。
4.高速に乗ると間違いなくラジオが聞こえない。
（スカイサウンドが聞いて呆れる：笑）
5.純正のCDチェンジャーは間違いなく壊れる（熱に弱いのよ）。
6.エアコンがすぐ壊れる（フロンがすぐ流れちゃう←環境破壊だ～）。
7.座席が妙に低い。
8.助手席が狭い（なんと左右非対称の座席です）。
9.荷室が無い（女性のハンドバック1個分くらい？）。

とまぁ、不満を言えば出てくるわ出てくるわ（爆）。雨漏りは致命的ですね。中古で購入してまず幌変えましたもん。でも、だから？と言わんばかりに雨漏り（苦笑）。この当時の軽スポーツといえばカプチやAZ-1あたりですが、そのどちらにも勝てないですね～（笑）。また、ドライブに音楽はつきものと思っている人は驚くと思います。なんも聞こえないから（爆）。熱に弱いのは実はCDチェンジャーだけじゃなくて、電装品みんなダメですね。タコメーターなんてすぐに踊りだします（笑）。助手席が狭いのは僕は知らなかったんですよ。相方さんが、狭すぎ！と言い出して初めて左右非対称に気がついたし、しかも助手席はリクライニングしないんですよね（爆）。

でもね…

運転していてとんでもなく、“愉しい”んですよ、この車。超ショートストロークの5MT（そういえばATは無いんです、この車）を、7000回転を目処にスコスコ入れていくのが超快感。しかも、どんなにギアを引っ張ってもスピードは出ていないから安全（爆）。HondaのF1NAエンジン時代の開発であるMTRECは切れ味鋭いというか、高回転で鋭くなるんですよね。そしてそのエンジン音がまさに、“官能的”。もうね、音なんていらない（実はラジオ聞きたいけど）、エンジン音が音楽そのものだ、と思わせるすばらしさ。
そして、やっぱりメタルトップではない、幌をバサバサって開けるのもこれがまた粋なんですよ（笑）。車からほんのちょっと蛇腹が飛び出るのがおしゃれ（笑）。
そして最後には、やっぱりオープンカーってとこでしょうか？目線の低さと相まって、これはほんとに快感なんですよ＞オープン(^^)。

未だにビートはそこらじゅうでオフ会が開かれるほど人気がありますが、そこには理由があるわけで、Hondaの技術者さんは是非、わかって設計してくださるとありがたいでございます。速いスポーツカーだから売れたわけではない、まさに、アミューズメントだった訳ですね～（＾＾）。う～ん、久々に車関係でワクワクするニュースでした（＾＾）。